東方海外(OOCL)日前公布了2022年第一季度的總收益。截止3月31日的第一季度，東方海外的總收益較去年同期增長了71%，達到51.6億美元，連續三個季度打破營收紀錄。

東方海外第一季度取得創紀錄的業績，但由于航運網絡嚴重擁堵，總載貨量下降9.2%，運載力減少6.5%。每個標準箱的平均收益較去年第一季度增加88.3%。

從各航線來看，跨大西洋航線受擁堵影響最嚴重，載貨量同比下降21.8%至102,152TEU；跨太平洋航線載貨量同比下降15.4%至476,760TEU；亞洲內部/澳亞航線的載貨量同比下降8.4%至811,167TEU；亞歐航線載貨量表現出1.9%的小幅增長，達405,797TEU。

整體而言，東方海外第一季度所有航線的總載貨量為1,795,876TEU，與2021年第一季度的總載貨量1,978,310TEU相比有所下降。

雖然東方海外第一季度的載貨量與去年同期相比顯示下降，但正如Vespucci Maritime的Lars Jensen所指出的，受疫情期間需求激增的推動，2021年第一季度的貨運量尤其強勁。

Lars Jensen建議，與新冠疫情前2019年第一季度的貨運量進行比較更公平，這表明東方海外的貨運量增長了12%，大約是該行業平均增長的兩倍。

Jensen表示：“東方海外亞歐航線的貨運量與2019年第一季度相比增長了25%，可以看出該公司在疫情期間大大加強了其在這一貿易航線中的立足點?！?/span>

Jensen還注意到，該公司跨大西洋航線的貨運量下降了13%(與2019年同期相比)，并指出該公司一直在降低其在這一貿易航線中的地位。

此外，在這四條主要航線中——跨太平洋航線、亞歐航線、跨大西洋航線和亞洲內部/澳亞航線，東方海外的平均收入為每TEU2,873美元，同比增長88%。

其中，跨太平洋航線平均運費為3964美元/TEU，亞歐航線平均運費為3761美元/TEU，跨大西洋航線平均運費為2956美元/TEU，亞洲內部和澳亞航線的平均運費為1783美元/TEU。

文章來源：搜航網